Huissen TV

Informatie over Nederland. Selecteer de onderwerpen waarover u meer wilt weten over Huissen

Amerikaans, Frans of Duits?

2023 JANUARI, ALICANTE, OCEAAN RACE, ALICANTE HOLDSOUT, OEFEN RACE

Boris Herrmann en zijn bemanning wonnen de regatta in de haven, maar hij krijgt zware concurrentie te verduren in de eerste etappe van The Ocean Race.

Historisch gezien is het de race van 11 uur die de meeste kans zou moeten hebben om de eerste etappe van The Ocean Race te winnen. Het waren de teams die de meeste tijd hadden om zich voor te bereiden die vanaf het begin het voordeel hadden, maar dat voordeel nam in de loop van de Regatta af.

IMOCA bestelt boten en het duurt lang om een ​​boot te verbeteren.

AMERIKA: Het 11e uur zou moeten profiteren van zijn lange voorbereidingen aan het begin van de race.

Sterk verwacht

Schipper Charlie Enright werkt aan dit project sinds hij de finish bereikte bij de Volvo Ocean Race 2018, en toen hij de Regatta 2014-2014 zeilde, was hij de junior teamcaptain.

De Amerikaan leerde overstappen op IMOCA-boten in Frankrijk en voer op deze verkorte schepen. Hij was de eerste die de nieuwste IMOCA-boot op het water had, en de enige die twee IMOCA-boten tot zijn beschikking had tijdens de race. 11th Hour Racing heeft de “Hugo Boss” van Alex Thomson gekocht, een boot die deelneemt aan The Ocean Race als een GUYOT-omgeving.

Charlie Enright bracht de Zwitserse Justine Mitro mee die verblindde tijdens de Rommé-route, Simon Fisher als navigator en Jacques Botell als wachtmeester.

Charlie Enright deed niet mee aan de Route du Rhum, dat is te riskant. Maar de solovlucht over de Atlantische Oceaan was ook een goede arena om snelheid en uitrusting te vergelijken, en was misschien een verkeerde keuze.

READ  Drama binnen en buiten de aarde

“11th Hour Racing” is een IMOCA ontworpen door Guillaume Verdier, een garantie voor een snelle en solide boot.

FLYR: Ik heb

FLYR: “Maliza” heeft op het laatste moment nieuwe chips gekregen.

Duitslands hoop

Boris Hermann liep folieschade op tijdens Rom Road en het team had in december moeite om nieuwe te produceren. Dit is niet goed getest. De nieuwe chips hebben een afgeronde vorm, wat meer zelfregulering zou moeten geven.

De Duitser was niet erg indrukwekkend tijdens Romm’s Road. Ook tijdens de botenrace op de haven was hij heel voorzichtig, maar hij had geluk en won.

Dinsdag was er een oefenregatta in iets meer wind dan tijdens de havenregatta. Op een video op sociale media is te zien hoe Milizia over het elfde uur vliegt.

Herrmann liet zijn boot bouwen door VPLP, een keuze die hij tot nu toe alleen had gemaakt in de IMOCA-klasse. De Duitser heeft geïnvesteerd in duurzaamheid en comfort, en heeft een meer solide boot, met een grotere cockpit dan zijn concurrenten. De kuip is meer geschikt voor een volledige bemanning.

Hermann maakte andere keuzes. Er kunnen twee manieren zijn.

De Duitse boot heeft een internationale bemanning. De Engelsman Will Harris is lange tijd een centrale figuur geweest. Uiteraard moet IMOCA een Fransman bij zich hebben, en die rol wordt gespeeld door Nicolas Leuven. De Nederlandse Rosalin Kuiper is de eerste keuze voor teven.

Zwitserland:

Zwitserland: “Holcim – PRB” was de snelste op Rhum Road.

Zwitserse boot zonder Zwitser

De boot van Kevin Escoffier zonk tijdens de Vendee Globe, maar nu kocht hij een nieuwe of pakte een beschadigd project op en kreeg een gunstige deal. Holcim is een Zwitsers bedrijf, dus de boot is van vlag veranderd. “Holcim – PRB” werd gestart door een Amerikaans team voor The Ocean Race. Escoffier heeft de boeg van de build van Guillaume Verdier bijgewerkt en het zou een moderne, snelle boot moeten zijn. Escoffier kocht de boot met de Vendee Globe in gedachten, maar een sponsor wilde dat hij meedeed aan The Ocean Race, en hij ging de uitdaging aan. Hij was erg onder de indruk tijdens Rom Road.

Hij nam de Engelsman Sam Goodchild mee die geblesseerd raakte tijdens de start van de Route du Rhum. De zeiler is Abby Eller die haar Volvo Ocean Race-debuut al in 2001 maakte aan boord van de “Amer Sports Too”. Fabien Delahaye is de tweede Fransman aan boord.

Vers: het is klaar

Vers: “Biotherm” is als laatste klaar, en heeft de minste uren op het water.

Geheel Franse boot

Paul Millhat is een Fransman die graag met anderen zeilt. Hij won de Route du Rhum in 2018, maar verliet de Vendee Globe in 2020 om naar The Ocean Race te gaan. Milhat had de minste tijd in de boot die het team ooit samen had gevaren voor de Harbour Regatta van afgelopen weekend. “Biotherm” is een boot waarvan we kunnen verwachten dat hij een beetje traag begint, maar gaandeweg sneller gaat. Als je snel van start gaat, kan dit de winnaar zijn.

Milhat wierp zijn boot in de mal van “LinkedOut”, de boot die de “Route du Rhum” won. Deze boot werd gebouwd naar de tekeningen van Guillaume Verdier toen de regatta de Volvo Ocean Race heette, en ze wilden een opvolger van de VO65 ontwikkelen. Milhat paste ook de boog aan, zodat de oude constructie aan de moderne normen zou voldoen. Mihat houdt het gewicht van zijn boot geheim, maar het moet heel licht zijn.

“Biotherm” is de enige boot zonder noordzeilen. Milhat koos voor Incidence Sails, een Franse zeilfabrikant. Ze hadden out of the box kunnen denken en iets slims kunnen bedenken.

oud:

OUD: “Guyot” is de enige boot die niet nieuw is.

Europese ploeg

GUYOT OMGEVING – Team Europe is de enige oude boot. Het werd gebouwd als “Hugo Boss” in 2015, maar dit was een boot die de weg wees voor de evolutie van de klasse. De “GUYOT-omgeving” is zwaarder dan de nieuwe Franse, maar is goed ingeburgerd.

De Fransman Benjamin Dutroux en de Duitser Robert Stanek werken aan de schipper. Ervaren Frans van oceaanzeilen en Duits van zeilen. Die helft van de bemanning van de kapitein zou een misrekening kunnen zijn.

De matroos van het team is Annie Lash, een sterke vrouw uit Engeland die ook met ‘SCA’ in 2014 en ‘Brunel’ in 2017 zeilde. Philip Cassock is de vierde man aan boord.

Ruw begin

Projecties geven aan dat het de Middellandse Zee zal oversteken op 350 nm. Er is misschien een stop op een maandagochtend, maar dan vult er veel wind uit het westen. De eerste etappe is meer dan 1.800 nanometer lang en zodra ze de Atlantische Oceaan bereiken, krijgen ze wind in de rug tot aan Kaapverdië.

Wind: het waait eerst uit het westen en steekt helemaal over naar de Middellandse Zee.

Wind: het waait eerst uit het westen en steekt helemaal over naar de Middellandse Zee.

Feiten over de oceaanrace

Ocean Race wordt gevaren in een IMOCA, een type boot ontwikkeld voor stenozeilen in Frankrijk. Tijdens de oceaanrace zullen er vier matrozen aan boord zijn, plus een mediaman. Het wordt krap op een boot die is ontworpen voor een of twee personen. IMOCA-boten hebben een overbouwde cockpit die veel betere bescherming biedt.

Vijf teams nemen deel, Team USA 11 Hours Racing met Charlie Enright als leider, Guyot Environment met Frans Benjamin Dutroux en Duitser Robert Stanjic als leiders, Duits Team Malizia met Boris Herrmann als kapitein, Frans Biotherm Racing met Paul Meilhat als leider en Zwitser Holcim – PRB met Kevin Escoffier als leider.

De vijf IMOCA-boten varen de wereld rond, 32.000 zeemijlen, verdeeld over zeven etappes. Vanaf Alicante, Spanje, op 15 januari. De regatta loopt over vijf maanden. Het is de 14e keer dat de Regatta, voorheen de Whitebread Round the World Regatta en de Volvo Ocean Race genoemd, wordt gehouden. De regatta in Genua, Italië, eindigt eind juni.

VO65, het type boot dat tijdens de vorige twee regatta’s werd gebruikt, zal alleen de driepotige Ocean Race VO65 Sprint Cup bevaren. Hier doen zes boten aan mee.

.