Huissen TV

Informatie over Nederland. Selecteer de onderwerpen waarover u meer wilt weten over Huissen

Analist verwacht plons uit buik voor terugkeer vliegverkeer – E24

Volgens analist Jacob Pedersen krijgen luchtvaartmaatschappijen te maken met tegenwind als gevolg van Omicron. Hij vindt de voorspelling van een verlies van $ 1 miljard in SAS te optimistisch.

Angststoornis: SAS wordt beïnvloed door een verminderde behoefte om te reizen als gevolg van verschillende infecties.

Geplaatst: Geplaatst:

Sydbank-analist Jacob Pedersen zegt dat omikron en de daaropvolgende afname van de bereidheid van Scandinavië om te reizen SAS zal beïnvloeden.

– Er zijn dus veel aanwijzingen dat onze voorspelling van een SAS-tekort van 1,4 miljard SEK in 2021/22 zeer optimistisch is, schreef Pedersen in een commentaar op kerstavond.

SAS heeft de boekjaren die lopen van 1 november tot 31 oktober scheefgetrokken. SAS verloor 6,5 miljard Zweedse kronen in 2020/21.

Ryanair verwacht dubbele grote verliezen

Analist Jacob Pedersen bij Sydbank

Het commentaar van de Sydbank-analist komt nadat Ryanair zei dat het gelooft dat de verliezen twee keer zo groot zullen zijn als de verliezen als gevolg van omikron.

In een eerdere schatting schatte de goedkope luchtvaartmaatschappij dat ze dit jaar tussen de 100 en 200 miljoen euro zou verliezen. Dit komt overeen met één tot twee miljard kronen.

in het nieuwe accounts Het verlies werd meer dan verdubbeld. Ryanair verwacht nu een tekort van 250-450 miljoen euro, ofwel 2,5-4,5 miljard kronen.

Pedersen merkt op dat Ryanair moediger is geweest in het terugwinnen van het luchtverkeer dan SAS. Dit heeft de SAS-inkomsten verlaagd, maar het kan ook een kleinere tegenvaller betekenen nu met een lagere vraag.

Maar dit betekent niet dat SAS geen negatieve effecten heeft:

We verwachten dat SAS financieel wordt geraakt door een meer bescheiden reiswens.

Het zal waarschijnlijk zichtbaar zijn in de verkeerscijfers van december, hoewel het kerstverkeer iets zal aantrekken, meent Pedersen.

De marktwaarde van SAS is bij benadering. Het is 80 procent hoger dan vóór de pandemie, zegt Pedersen, en we beschouwen het volledig los van de realiteit in termen van inkomsten.

Bijna in vrije val

De vraag is nu bijna in vrije val, als gevolg van ommicron en reisbeperkingen in Europa, zegt analist Hans Jørgen Elnæs.

In Noorwegen zijn de binnenlandse passagiersvolumes de afgelopen weken gedaald, en de daling in het buitenland is ook, maar niet zo sterk als binnenlands, benadrukt Elnæs. Hij zegt dat het slecht nieuws is voor SAS, Norwegian en nieuwkomer Flyr.

– SAS is het meest kwetsbaar, aangezien de luchtvaartmaatschappij sinds november ongeveer 500 dagelijkse vluchten heeft uitgevoerd, met een ambitieus winterprogramma. Nu zal SAS waarschijnlijk geen andere keuze hebben dan in januari te krimpen, wat kostbaar is en een negatief effect heeft op het resultaat.

Wat SAS, Norwegian en Flyr gemeen hebben, zegt Elnæs, is dat ze volledig afhankelijk zijn van de Noorse thuismarkt.

Analist Hans-Jürgen Alnes

– En als het verzwakt, heeft het meteen een negatief effect op de winst. Dit betekent zwakker dan verwachte rendementen in januari en waarschijnlijk ook in februari en maart, maar het hangt volledig af van de ontwikkelingen in de pandemie en reisbeperkingen.

Elnæs verwacht dat het eerste kwartaal van 2022 zwakker zal zijn dan verwacht voor luchtvaartmaatschappijen, en het verkeer zal waarschijnlijk pas met Pasen weer aantrekken.

Het is dus van het grootste belang voor luchtvaartmaatschappijen dat de zomer van 2022 een van de beste zomers ooit is, en dat 2022 voor veel luchtvaartmaatschappijen niet weer een “vreselijk jaar” wordt.

Dit zeggen bedrijven

E24 vroeg SAS, Norwegian en Flyr hoe omikron het beïnvloedde.

SAS Press Director John Eckhoff zegt dat de winter over het algemeen een zwakkere periode is om te vliegen, maar ze zijn optimistisch over de zomer.

“Om onder andere perioden van exponentieel toegenomen reisactiviteit tegen te gaan, creëren we nieuwe platforms om in de toekomst flexibeler en concurrerender te zijn”, schreef Eckoff in een e-mail.

De Noorse communicatieadviseur Eileen Skary zegt dat de verspreiding van omicron hen treft, net als alle andere luchtvaartmaatschappijen.

– Maar we hebben eigenlijk een conservatieve benadering van het winterseizoen, dat toch een beetje zwaar is om te vliegen. We weten van overheidsbeperkingen dat ervaring veel betekent voor het reispatroon van mensen, en we hebben gezien dat wanneer beperkingen worden opgelegd of opgeheven, zegt Scarry.

Anita Svanes, hoofd communicatie bij Flyr, antwoordt:

We volgen de situatie op de voet en stemmen het trackprogramma af op de vraag, wat in lijn is met ons bedrijfsmodel van flexibiliteit en aanpassingsvermogen.

READ  De school verandert in een bord arkitektnytt.nr.