De dreigende overtreding zorgde voor een fel debat in de Formule 1 in Japan: – Het is een groot schandaal

Zware regen maakte het zicht op Suzuka erg moeilijk. De rode vlag werd al na één ronde op de race geplaatst. Tegen die tijd waren er al verschillende auto’s genivelleerd en draaiden ze.

Om een ​​van de auto’s te verwijderen, werd een sleepwagen naar de baan gestuurd. Op televisiebeelden was te zien dat een zeer verraste Pierre Gasly met zeer hoge snelheid in een bocht op de takelwagen botste. In het ergste geval kunnen de twee auto’s frontaal op elkaar botsen.

De Fransman was toen boos.

De harde reacties kwamen ook al snel van de andere teams.

– Het is een groot schandaal, daarom is Gasly zo overstuur. Er is in deze races maar heel weinig nodig om te plannen en de controle te verliezen. Bij de kanaalstudio zei Viasat-expert Thomas Schie meteen dat hij zo’n vrachtwagen niet had mogen tegenkomen.

– De regelaar zal hierdoor zeker een lelijke kras in de lak krijgen, ga verder.

Ik reed te snel

Uiteindelijk werd meer informatie over de aflevering vrijgegeven. Het was onder meer gebaseerd op het feit dat de rode vlag was gekomen voordat Gasly de takelwagen ontmoette.

– Daardoor ziet deze situatie er een beetje anders uit. Commentator Attlee Gulbrandsen zei dat Gasly had moeten worden verteld dat er een rode vlag was en dat hij niet zo hard had moeten rijden toen hij deze auto tegenkwam.

– Er zal hier waarschijnlijk een zekere mate van schuld zijn, maar de uitkomst van de mogelijke botsing zal daar hetzelfde zijn, zoals gerapporteerd vanuit het commentaarhokje.

De International Motorsports Federation (FIA) was ook aanwezig met een verklaring over de zeer controversiële aflevering. Daar werd erop gewezen dat Gasly te snel was gegaan op de betreffende passage, aangezien er een rode vlag was gearriveerd.

De FIA ​​heeft een lange weg afgelegd in het geven van verantwoordelijkheid aan Gasly.

Oprechtheid in berisping

Na enige tijd kwam er weer een bericht dat de Fransman na de race met de stewards moest afspreken om het voorval te bespreken. De AlphaTauri-coureur zou meer dan 250 km/u hebben gereden onder een rode vlag.

– Indien waar, zal Gasly waarschijnlijk ook een berisping krijgen voor te hard rijden onder een rode vlag. Daar moet je ook naar kijken, maar ik denk niet dat dat het belangrijkste punt is in deze situatie. Thomas Shee zei dat er geen tractor op de baan zou gaan zolang er auto’s op de baan waren.

In veel opzichten werd gezegd dat het niet nodig was om de takelwagen in zo’n vroeg stadium naar de baan te sturen, terwijl er nog auto’s op de baan waren.

Ferrari-coureur Carlos Sainz maakte dat argument in een interview met Sky Sports na de aflevering. Hij dacht dat zolang de race toch een rode vlag zou voeren, het niet nodig was om de ambulance zo snel te sturen.

Op basis van tv-beelden was het moeilijk vast te stellen of de lichten op de baan rood waren geworden toen Gasly de kraanwagen passeerde.

Bianchi-memorabilia

De aflevering is ook bijzonder gezien de geschiedenis van het Suzuka-circuit in Japan. In 2014 vond een zeer gruwelijk ongeval plaats toen Jules Bianchi in aanvaring kwam met een reddingsvoertuig. De Fransman liep ernstig hoofdletsel op, raakte in coma en overleed negen maanden later.

Het is het laatste dodelijke ongeval in het Formule 1-circus.Bianchi’s vader, Philippe, was er snel bij om na de aflevering van zondag een bericht op Twitter te plaatsen.

Geen respect voor het leven van de bestuurder. Hij schreef zonder Jules’ herinnering te respecteren.

Ook Red Bull-coureur Sergio Perez verwees in zijn reactie naar het incident met Bianchi.

– Hoe maken we duidelijk dat we geen kraanwagen op de baan zien? We zijn joules kwijt door deze bug. Wat er vandaag is gebeurd, is absoluut onaanvaardbaar!!!!! Ik hoop dat dit de laatste keer is dat ik een kraanwagen op de baan zie! schreef op Twitter.

Er zijn veel aanwijzingen dat de aflevering van zondag andere gevolgen zal hebben.