De Nederlandse Spoorwegen moesten overstappen om het steeds zwaardere weer het hoofd te bieden

Klimaatverandering zorgt voor meer hitte, windstoten, hevige regen en ander extreem weer en daar is de NS niet tegen. Volgens de Telegraaf werken Pro Rail, het ministerie van Infrastructuur en Rijkswaterstaat aan een actieplan dat in het najaar klaar moet zijn.

“De spoorwegen zijn gebouwd voor minder gematigde klimaten”, legt Stephen Jack, klimaatexpert bij ProRail, uit aan de krant. “Dat is aan het veranderen. Na Corona zal het passagiers- en vrachtverkeer sterk groeien richting 2030. Treinen zullen vaker en sneller gaan rijden, het weer zal ernstiger zijn. Er is concrete actie nodig.”

Volgens de krant verwacht Puroil dat in de toekomst zeker honderd plaatsen zullen worden getroffen, aangezien het weer steeds intenser wordt. Downforce zal spoorwegtunnels en stations overstromen. Staal zet uit door extreme hitte. Ook sneeuw en ijs kunnen ervoor zorgen dat de schakelaars vastlopen. Betrokkenen doen al actief onderzoek naar de effecten van klimaatverandering op het spoor in 2050, om verstandig te investeren en structurele verstoringen te voorkomen.

Volgens Jack zal het maximum van 40 graden of meer de komende jaren verdubbelen. ‘Het zou leuk zijn voor mensen die warmte willen, maar zoeter voor de trein’, zei hij tegen de Telegraph. Het actieplan moet ernstige vertragingen en verstoringen voorkomen. “We moeten hard werken om op tijd te zijn.”