Huissen TV

Informatie over Nederland. Selecteer de onderwerpen waarover u meer wilt weten over Huissen

Duur om de verkeerde kleur te kiezen

Met vriestemperaturen die binnensluipen, is het tijd om antivries op de auto te controleren. U moet controleren of er voldoende vloeistof in het systeem zit en of de vloeistof goed genoeg is om te voorkomen dat de motor bevriest. Bovendien bevat antivries additieven die voorkomen dat de motor van binnen roest.

Het is eenvoudig te controleren of er voldoende koelvloeistof op de motor zit. In de motorruimte bevindt zich een doorzichtige bak, waarin het juiste koelvloeistofpeil wordt gekozen. Moderne auto’s hebben een gesloten koelsysteem, dus normaal gesproken mag het vloeistofpeil niet dalen. Er kunnen echter systeemlekken optreden, dus het is een goed idee om het toch te controleren.

Moet min 35 . dragen

Om te voorkomen dat koelvloeistof bevriest en in de motor explodeert, moet deze goed bestand zijn tegen koude temperaturen. Tot op zekere hoogte, afhankelijk van waar je woont in Noorwegen, raden experts aan om een ​​lagere temperatuur van 35-40 ° C te verdragen. U kunt een eenvoudig hulpmiddel kopen om dit te controleren in autowinkels voor 50 NOK. Anders zou uw werkplaats u hiermee moeten kunnen helpen.

MEERDERE KLEUREN: In de plank met antivries vind je veel kleuren.  Het is belangrijk dat u de juiste motor koopt, anders kan de motor in de auto ernstig beschadigd raken.  Foto: Ron Korsfull

MEERDERE KLEUREN: In de plank met antivries vind je veel kleuren. Het is belangrijk dat u de juiste motor koopt, anders kan de motor in de auto ernstig beschadigd raken. Foto: Ron Korsfull
Laat meer zien

Bij het kopen van antivries in de winkel zijn er verschillende soorten om uit te kiezen. Ze verschillen meestal van kleur.

Voordat u koopt, moet u de handleiding van het voertuig raadplegen,

rode antivries

Op nieuwere auto’s met motoren die onder andere aluminium cilinderkoppen hebben, wordt meestal rode antivries toegepast. Het is zacht voor aluminium en gaat volgens fabrikanten langer mee. Dit betekent dat het minimaal vijf jaar moet duren voordat het onroerend goed begint te verliezen.

Als u een ander type antivries in deze motoren gebruikt, kan dit de aluminium onderdelen beschadigen of de pakkingen aantasten. Je merkt het niet meteen, maar op den duur kan het dure schade veroorzaken.

voorkomt roest

Op oudere auto’s wordt vaak blauwe of groene antivries gebruikt. Er zitten stoffen in die voorkomen dat het ijzer in de motor gaat roesten, en het is goedkoper, maar het heeft een kortere houdbaarheid. Dit betekent een paar jaar voordat onroerend goed zoveel verliest dat het moet worden vervangen.

Bekijk het boek: In het instructieboekje van de auto vindt u goed koelvloeistofadvies en informatie over het type antivries dat uw motor moet hebben.  Foto: Ron Korsfull

Bekijk het boek: In het instructieboekje van de auto vindt u goed koelvloeistofadvies en informatie over het type antivries dat uw motor moet hebben. Foto: Ron Korsfull
Laat meer zien

Ook is het bij het vullen van antivries van belang dat deze dezelfde kleur of eigenschappen heeft als voorheen in het koelsysteem. In het instructieboekje van Volkswagen staat aangegeven hoe belangrijk de juiste antivries is:

serieuze schade

“Als de vloeistof in het koelvloeistofreservoir bijvoorbeeld bruin wordt, geeft dit aan dat deze zich met de verkeerde koelvloeistof heeft vermengd. Dan moet deze direct worden vervangen. Anders kan dit leiden tot ernstige storingen of schade aan de motor.”

Hoe duur dit kan zijn hangt natuurlijk af van de schade. Alleen al het vervangen van de pakking tussen de cilinderkop en het motorblok op snelheid kost 20.000 NOK. Het repareren van een kapotte cilinderkop of motorschade door vorst kan veel duurder uitvallen.

Check het instructieboek

De technisch adviseur van de Noorse Automobielfederatie, Tom Andre Nielsen, geeft het volgende advies:

– Als u niet zeker weet welk type antivries uw voertuig moet hebben, raadpleeg dan eerst de handleiding. Het is belangrijk. Als je verschillende soorten mengt, kan er een chemische reactie optreden waardoor de vloeistoffen gaan klonteren of gelachtig worden. Het resultaat is dat het de motor niet naar behoren koelt en er ernstige motorschade ontstaat, zegt Nielsen.

READ  Oslo Beurs geopend | finansavisin