Huissen TV

Informatie over Nederland. Selecteer de onderwerpen waarover u meer wilt weten over Huissen

Hels Nord vindt ambulancedienst Noord-Noorwegen te complex voor eigen gebruik – NRK Troms en Finnmark – Lokaal nieuws, tv en radio

In 13 van de 20 gevallen duurde het meer dan 60 minuten voordat het vliegtuig opsteeg vanaf het Emergency Medical Communication Centre (AMK) in Tromsø. Wanneer een patiënt de telefoon opneemt en belt, is deze verbonden met een zeer complex systeem – en dat duurt lang.

Het moet goed afgesteld zijn en goed werken. Maar het lijdt geen twijfel dat we zowel naar de organisatie als naar de inhoud moeten kijken, zegt Cecily Day, directeur van Health North.

Maandag ontving het het rapport van de Noorse Gezondheidsraad, die een overweldigende uitspraak oplegt over de ambulancedienst in Noord-Noorwegen. Er komen een aantal ernstige misdrijven voor.

Vanwege de lange afstanden zijn veel patiënten in het Noorden afhankelijk van ambulancevervoer om naar het ziekenhuis te komen. Maar de dienst vertoont volgens de Noorse Gezondheidsraad ernstige tekortkomingen.

Foto: Jørn Inge Johansen / NRK

In veel gevallen kregen spoedpatiënten niet de hulp die ze nodig hadden. De verantwoordelijkheid ligt bij de ziekenfondsen Niet Op voorwaarde dat “goede, gecoördineerde en uitgebreide luchtambulancediensten”.

Het feit dat het in veel gevallen meer dan 60 minuten duurt voordat een vliegtuig in de lucht is, is een complex systeem. Meerdere gewrichten en herhalingen moeten zorgen voor een goede werking in een medisch noodgeval, omdat dit ook levensgerelateerd kan zijn.

– Het is niet zeker dat we alle spelers wegdoen, maar we moeten procedures en systemen vereenvoudigen, zegt de directeur van Gezondheid Noord.

Admiraal Der Cecily Dey in Hels-Noord

Cecilie Daae, CEO van Helse nord, erkent dat er een grote schoonmaakklus wacht na het rapport van de Norwegian Health Board over de ambulancedienst in Noord-Noorwegen.

Foto: Jørn Inge Johansen / NRK

UNN’s directeur van AMK, John Matthiesen, zegt dat er niet veel gewrichten zijn van een patiënt die 113 belt.

– Dat wil ik niet zeggen, maar wat we missen zijn goede digitale tools waarmee we tegelijkertijd kunnen samenwerken. Veel van wat we tegenwoordig hebben, hangt af van pen en papier.

– kennen elkaar

De vier regionale gezondheidsfondsen zijn eigenaar van en hebben de medische verantwoordelijkheid voor de Air Ambulance Service, die wordt beheerd door het centrum voor beroepsonderwijs en -opleiding in Tromsø. De operationele verantwoordelijkheid voor de dienst wordt uitgevoerd door externe operators. Vanaf vandaag exploiteert Norwegian Air Ambulance medische helikopters, terwijl Babcock ambulancevliegtuigen exploiteert.

Het is de werking van ambulancevliegtuigen onderzocht door de Norwegian Health Board.

– Ze onthulden serieuze systeembrede resultaten. We maken ons bewust van wat er is beschreven, zegt AMK-directeur John Matthiesen van UNN.

Hij stelt dat het rapport is geschreven in een tijd waarin ze voor veel uitdagingen stonden bij het veranderen van de operator.

Toen Babcock het in 2019 overnam, kwamen er veel mensen en technische uitdagingen met vliegtuigen naar voren. Sindsdien hebben politieke partijen zoals de PvdA en de Centrumpartij, evenals grote delen van de vakbeweging, opgeroepen tot publieke actie.

John Mathisen

Wat we missen zijn goede digitale tools waarmee we tegelijkertijd kunnen samenwerken, zegt UNN-directeur Beroepsonderwijs en -opleiding, John Matthiesen.

Foto: Peter Strøm/NRK

“Missie: Onmogelijk”

County Council-leider Björn Inge Mo (PvdA) reageert heftig op het rapport van de Norwegian Health Board en vindt dat de staat de operatie van de gezondheidsfondsen moet overnemen.

Dit is ook de mening van de leider van de Norwegian Pilots Association, Njevi Carlsen. Hij zegt dat de dienst moet worden beheerd door de staat of als een openbare samenwerking zonder winstoogmerk.

Air ambulance service is een geavanceerde service. Het gaat niet om de acteurs, het gaat om het systeem zelf. Als nieuwe aanbieder is “Mission Impossible” om de Air Ambulance Service over te nemen.

In tegenstelling tot de directeur van Health North gelooft Karslin dat de uitdagingen niets te maken hebben met de workflow na het bellen van patiënten.

Ik zie niets makkelijkers om te doen. Het zijn de schenkingsoperaties die de bevolking blootstellen aan grote risico’s, zegt Carlsen.

– Dit was een voorspelbare ramp, en het verbaast me niet dat de recensie wordt geleverd met Ramsletts kritiek op de service.

Najvi Carlsen in de Norwegian Airmen's Association

De Air Ambulance Service is een geavanceerde dienst die opereert in een land met korte cursussen, hoge bergen en fjorden. Als je wisselgeld krijgt zoals bij een aanbesteding, zegt Yngve Carlsen van de Norwegian Airmen’s Association, wordt het een probleem om goed te werken.

Foto: Noorse pilotenvereniging

Schoonmaken duurt even

Nu wacht een groot schoonmaakbedrijf. De directeur van Health North verwerpt de noodzaak voor “iedereen om zijn hoed af te zetten en te gaan.” Het gaat om een ​​integrale aanpak in de regio, waar ook de samenwerking met de GGD bij hoort.

– Dit is een zeer complexe kwestie met een lange geschiedenis, dus het is belangrijker dat wij, die verantwoordelijk zijn, hier blijven om de problemen op te lossen, zegt Day, die eind augustus een ontmoeting heeft met de Noorse Gezondheidsraad.

Dus zouden de inwoners van het noorden geen veilige en goed genoeg luchtambulancediensten hebben?

– Over het algemeen zijn er processen die enige tijd in beslag nemen. Het gaat veel om dialoog en actie om te zorgen voor goede routines, follow-up en betere elektronische systemen dan we nu hebben

READ  Ziekteverlof in gezondheid en zorg