Is de beer een schot? – rbnett.no

Er is een wijdverbreid debat over de Moore Axis in de kranten. De toon werd harder en polariserender nadat het voorstel van het Nationaal Transportplan (NTP) voor Pasen was ingediend. Het lijkt misschien alsof er veel op het spel staat, of het nu gaat om prestige of meetbare waarden.

Ik heb veel advertenties gelezen waarin berenhuid te koop wordt aangeboden. Veiligheid op hellingen is een onzekere wetenschap, en het is belangrijk voor de beleving van de Moore-as. Ik vind geen aantekeningen in de kranten dat de beer er daadwerkelijk op heeft geschoten.

Sequentievereisten om te storen

De gemeenteraad van Westense besliste op 25 maart 2021:

‘De gemeenteraad eiste dat er tot het einde van Vic-Orskogvili geen verkeer te zien was in Vic-Goulbyen.’

De bijbehorende vraagclausule is enige tijd geleden door zijn generator aangenomen en is opgenomen in het huidige bestemmingsplan van Vik-Julbøen. De gemeenteraad van Westense claimde tot maart niets vergelijkbaars.

Volgorde-eisen zijn een fenomeen dat zijn onzekere leven leidt in de leegte tussen de gemeente en de Norwegian Highway Administration. Dit blijkt uit de bespreking van de formaliteiten van de vierbaansuitstoot bij Retiro in Molde. Het is niet vanzelfsprekend dat de Noorse Dienst openbare wegen het geweldig vindt dat een nieuwe casus wordt opgenomen in het bestemmingsplan.

Maar in dit geval van de Vestnes moet men erop kunnen vertrouwen dat hij op dezelfde manier opgenomen zal worden als hij door Molde wordt opgenomen.

Zweten tegen de rest?

Ik zal hier niet ingaan op de realiteit van een nieuw NTP-voorstel, behalve me af te vragen wat de realiteitsperceptie is van de toewijzing van 2,5 miljard NOK aan Møreaksen in de eerste periode van zes jaar. Het bedrag – ook als je kijkt naar wat er in 2028-2033 werd aangekondigd – wijkt sterk af van de cijfers voor andere grote projecten. Het enige dat ik kan zeggen dat ik me realiseer, is dat het buitengewoon belangrijk moet zijn om het eerste dak te hebben bedekt, nu het “point of no return”.

Frank Sve, FRP is actief in discussiekolommen. Onder de activiteiten lijkt het lezers misschien dat er een drakengevecht is tussen Sve enerzijds, als tegenstander van Møreaksen – en Møreaksen-supporters zoals Per Vidar Kjølmoen, AP, Helge Orten en H anderzijds. Dat wil zeggen, FRP versus de rest.

Maar dit is niet de realiteit.

Zowel in Molde, in de provincie in het algemeen als in Vestence, dat ik lokaal ken, is er een brede coalitie tegen de realisatie van de Mooras – van Rødt en SV aan de linkerkant, tot Venstre en FRP aan de rechterkant. Ik vertegenwoordig zelf de SV.

De oppositie van de Moore Axis is noch het initiatief, noch de leiding van de FRP. Het heeft geen wortels in een ideologische basis. Het is van praktische en economische aard.

Ik vraag het publiek om na te denken en de realiteit te zien van de uitdaging waarmee we als samenleving worden geconfronteerd – in plaats van te geloven dat dit een traditionele politieke partijstrijd is. Omdat het niet zo is.

Behalve Stockland, Vistnes

​

Wil je over het onderwerp schrijven? Plaats hier uw korte bericht!

Wil je berichten voor lezers schrijven? Voer hier uw bericht in!

Hier vind je de betekenis van het Northwest-debat – het nieuwe opinieportaal van Rbnett