Klassieke Porsche 911 is terug!

Oh ja, Porsche heeft zijn tweede model in zijn oude serie klaargemaakt die zal bestaan ​​uit vier andere vintage-geïnspireerde versies. En deze persoon jaagt op de geest van de originele 911.

Heritage Design-modellen vertegenwoordigen de meest emotionele concepten in de productstrategie van Porsche, zegt Alexandre Fabage, Vice President Uniqueness and Classics.

Deze unieke aanpak betekent dat de ontwerpafdeling van Porsche Style samenwerkt met Porsche Exclusive Manufacturing om iconische 911-modellen en uitrustingen van de jaren 1950 tot de jaren 80 opnieuw te interpreteren. Het doel is om de ontwerpkenmerken van deze decennia nieuw leven in te blazen.

Porsche zal in totaal vier versies van de modellen uitbrengen, die allemaal in beperkte aantallen zullen verschijnen, en debuteren in 2020. De 911 Targa 4S Heritage Design Edition was met designelementen uit de jaren vijftig en zestig.

Nu klaar voor de tweede plaats in de serie, is hij geïnspireerd op de originele 911 Carrera RS 2.7 uit 1972. Naast de op de 997 gebaseerde 911 Sport Classic die in 2009 werd geïntroduceerd, die ook terugkeert naar de originele 911.

Qua design gaf Porsche de oude versie de brede body die normaal gereserveerd zou zijn voor 911 turbomodellen, evenals een vaste achterspoiler in de bekende “ducktail”-stijl. De suite is ontworpen in de vorm van een schommelstoel, wat het ontwerp eleganter maakt.

Binnenin heeft Porsche het interieur een Pepita-stijl gegeven op zowel de deurpanelen als de stoelen, en er is een tweekleurige lederen bekleding in klassiek zwart/brandewijn die een stijlvol contrast vormt met het exterieur.

Niet alleen het brede postuur van de Porsche 911 Sport Classic wordt de modelversie genoemd die geërfd is van de Turbo-versies, want het onderstel is gebaseerd op de 911 Turbo- en 911 GTS-modellen. Daar hoort natuurlijk Porsche Active Suspension Management (PASM) bij, waarbij de schokdempers snel reageren op dynamische veranderingen. Het PASM-systeem wordt standaard gecombineerd met een sportonderstel, dat een rijhoogte heeft van 10 mm.

Deze retro 911 moet iets unieks hebben in de motorruimte, en dat heeft hij ook.

De aandrijflijn combineert een 3,7-liter twin-turbo die 550 pk alleen via de achterwielen naar de grond stuurt. En vergeet de automatische transmissie, want u overlaadt de erfenis niet. Hier is een handgeschakelde 7-versnellingsbak toegepast.

Dit heeft ook een speciale functie die de differentiëlen van de versnellingen compenseert bij korte snelheden bij het schakelen naar een lagere versnelling, en wordt helemaal afgerond met een sportuitlaatsysteem dat speciaal is aangepast aan het model voor een “meer emotionele geluidservaring”, zegt Porsche zelf.

De nieuwe editie volgt qua kleur het voorbeeld van de 997-generatie van de 911 Sport Classic en is geïnspireerd op de Fashion Grey-lak van de vroege Porsche 356 – de iconische voorloper.

De nieuwe 911 Sport Classic is de eerste auto met een sportieve grijze metallic lak, zegt Michael Mauer, Vice President van Porsche Style.

Grijs is nooit saai, het is een beroemd en prachtig statement, zegt hij.

Nu hoeven kopers niet voor deze kleur te kiezen, want de nieuwe 911 Sport Classic zal ook verkrijgbaar zijn in Solid Black, Agate Grey Metallic, Gentian Blue Metallic en Paint to Sample. Drie dubbele strepen op de motorkap, het dak en de achterspoiler in lichtgrijs benadrukken de sportieve uitstraling van de auto.

Veel mensen kunnen zich zeker een door het verleden geïnspireerde 911 voorstellen, maar er is een addertje onder het gras. Een hele grote.

Porsche maakt niet meer dan 1.250 exemplaren van de 911 Sport Classic, dus als je er een wilt, moet je stevig in je schoenen staan.

U hoeft echter niet naar afbeeldingen te zoeken, want dit zijn de afbeeldingen die de tweede van in totaal vier vintage-geïnspireerde Porsche 911 Sport Classic-modellen tonen:

Lees ook: