Kou is goed voor de accu

Probeer het Professional-lidmaatschap (vanaf NOK 29) en krijg toegang tot de meest uitgebreide cases en een aantal ledenvoordelen

(Al Bill 24): Ervoor zorgen dat de batterij in een elektrische auto in perfecte staat is, is op zichzelf een kleine wetenschap. Vooral Noren ervaren vaak dat de actieradius slechter wordt als het buiten koud is, en als je de maximale laadsnelheid wilt halen bij snelladen onderweg, is het belangrijk dat de accu op de optimale temperatuur wordt opgesteld.

Vaste lezers zullen zich herinneren dat we een paar weken geleden melding maakten van een onderzoek van American Recurrent, waarin ze geen significant verschil vonden in de resterende capaciteit van Tesla-batterijen op basis van hoe vaak ze snel werden opgeladen.

Nu heeft het bedrijf nog een onderzoek uitgevoerd – deze keer hebben ze de resterende capaciteit van de aandrijfbatterijen onderzocht op basis van de Amerikaanse staten waartoe de auto’s behoren.

Het beste in koude klimaten

De Amerikaanse autoriteiten verdelen de Amerikaanse staten in vijf verschillende klimaatzones: ‘vochtig en heet’, ‘droog en heet’, ‘koud’, ‘extreem koud’ en ‘subarctisch’.

Recurrent stelde de drie warme en drie koude klimaatzones samen en vergeleek vervolgens de resterende accucapaciteit van een groot aantal Model Y-modellen uit 2020.

Het blijkt dat de batterij het beter volhoudt onder koude omstandigheden, waarbij de gemiddelde resterende capaciteit 95 procent bedraagt, vergeleken met 92 procent onder warme omstandigheden.

Herhaalde claims beweren dat hetzelfde patroon te zien is bij andere Tesla-modellen, maar het verschil was groter bij Model Y. In totaal werden 12.500 auto’s in het onderzoek opgenomen.

Vermijd hitte

Volgens het Recurrent-rapport voegt warmte in de omgeving meer energie toe aan de elektrochemische reacties in autobatterijen, waardoor deze sneller kunnen verouderen. Dit geldt vooral bij temperaturen boven de 30°C.

Hun advies is daarom om ervoor te zorgen dat u de auto in de schaduw of in de garage parkeert als het buiten warm is, en dat u het beste een half opgeladen accu heeft als u hem in de zon moet laten staan, want dat is het geval. tijd. De batterijchemie is het meest stabiel.

Autobezitters die in warmere streken wonen, moeten ook overwegen een auto aan te schaffen met een LFP-accu, die beter bestand is tegen hitte.

We gaan ervan uit dat Noorwegen in het geheel van Recurrent waarschijnlijk blauw gekleurd zal zijn, maar het is ook goed om te weten dat te warm niet het beste is voor de batterij. Hoewel de actieradius van veel auto’s bij kou sterk afneemt, is dit meer tijdelijk van aard – op de lange termijn zijn lagere temperaturen duidelijk beter.