Huissen TV

Informatie over Nederland. Selecteer de onderwerpen waarover u meer wilt weten over Huissen

Onderzoekers wijzen op hout en windturbines voor de pracht van Nederland in de 17e eeuw

Ze bevonden zich in de grootste maritieme landen ter wereld, maar veel schepen gingen ten onder. Onderzoekers kunnen ze nu analyseren.

In de 17e eeuw was Nederland een van de grootste maritieme landen ter wereld.

Veel Nederlandse schepen voeren voor de westkust van Australië richting Zuidoost-Azië.

Het scheepswrak “Padavia” staat op de culturele erfgoedlijst van Australiërs.

Een stille getuige van een periode die vaak de Gouden Eeuw van Nederland wordt genoemd.

Een modern bedrijf

In 1602 werd de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) opgericht. Zij waren de eersten die de aankoop van aandelen en effecten openbaar maakten. VOC is betrokken bij handel, exploratie en kolonisatie van nieuwe gebieden.

Het bedrijf was belangrijk voor de Nederlandse economie.

De materialen die werden gebruikt om de “Batavia” en andere schepen te bouwen, vormden natuurlijk de basis voor de Nederlandse opstand tegen de grote Europeanen, zoals Frankrijk en Groot-Brittannië.

“Batavia” zou tussen 1626 en 1628 in Amsterdam zijn gebouwd. Maar het verhaal was kort. Tijdens de eerste reis in 1629 liep het schip vast op het Morning Reef voor de westkust van Australië.

– De gouden eeuw van de scheepsbouw

Volgens drie onderzoekers van de Universiteit van Kopenhagen, de Universiteit van Amsterdam en de Australische Flinders University markeert het schip de gouden eeuw van de VOC en hoogwaardige scheepsbouw.

Ze onderzochten de overblijfselen van een bijna 400 jaar oud schip dat in 1970 werd teruggevonden. Het bevindt zich nu in een museum in de Australische stad Fremont.

Hun studie werd gepubliceerd in het tijdschrift PLOS One en de bevindingen worden besproken in een persbericht van de University of Flinders.

Onderzoekers schrijven in een wetenschappelijk artikel dat windaangedreven zagerijen een deel van de verklaring zijn. Ze waren gebruikelijk in het midden van de 17e eeuw en drastisch gereguleerde constructie.

Onderzoekers leggen verder uit dat eiken in deze periode een voorkeursmateriaal was voor Noord- en West-Europese scheepsbouwers. Maar het aanbod van eiken is niet onbeperkt. Adequate beschikbaarheid kan moeilijk zijn.

Genomen uit “Batavia” in 2004, het bord is gemaakt van eikenhout. Voorheen gebruikten onderzoekers hele bordstukken als model. Nu hebben ze heel zachte methoden gevonden.

Gecompenseerd door verschillende soorten bomen

– Uit onze resultaten blijkt dat de VOC in het begin van de 17e eeuw het houttekort kon opvangen door verschillende bomen te gebruiken, legt onderzoeker Marta Dominguez Delmas uit.

Maar er zijn veel houtsoorten om uit te kiezen: materialen worden niet willekeurig gekozen.

Volgens de onderzoekers hebben ze bomen van goede kwaliteit geselecteerd en mogelijk afkomstig uit sommige gebieden.

– Dit verklaart de moeilijke houtkeuze van de scheepsbouwers en hoe bekwame vakmensen ze waren, zegt onderzoeker Ayoff Daley.

Aoife Daly

Aoife Daly boort een monster uit “Batavia”.

Scheepvaartongevallen voor de kust van Noorwegen

De Nederlanders trokken niet alleen naar het zuiden en oosten. In de 17e eeuw begonnen Nederland en andere maritieme naties op walvissen te jagen voor de kust van Noorwegen.

Volgens een artikel geschreven door NTNU, gepubliceerd op forskning.no in 2018, hebben de Nederlanders het eerste walvisstation ten noorden van Svalbard, Smerenberg, opgericht.

De productie van walvisolie begon en volgens het artikel werd de stad bekend als de “dikke stad”.

Argument op Spitsbergen

De mogelijkheid om nieuw land te verwerven met waardevolle hulpbronnen zorgde voor verdeeldheid. Nederland en Frankrijk zijn het sterk oneens over wie toegang moet krijgen tot de grondstoffen.

De Franse koning Lodewijk XIV, koning van de zon, was zo uitgeput door de Nederlanders dat hij een oorlogsschip naar het noorden stuurde. In 1693 zou een zeeslag plaatsvinden bij Sorkjord op Svalbard. U kunt meer lezen in dit forskning.no-artikel van NTNU.

Op Noors grondgebied zijn nog veel Nederlandse schepen tot zinken gebracht.

Opmerking:

Daly, Aoife., Domínguez-Delmás, Marta., Van Duivendoorde, Wendy. (2021) Het scheepswrak van Batavia onthult een sleutel tot het Nederlandse succes in de wereldhandel in de 17e eeuw. PLOS One.

We willen van je horen!

Neem hier contact op:
Heeft u opmerkingen, vragen, complimenten of kritieken? Of zijn er aantekeningen die we moeten schrijven?

READ  Zorg voor hoger onderwijs voor mensen met ontwikkelingsstoornissen