Redding van de Nederlandse vrachtboot uitgesteld tot donderdag

De redding van het Nederlandse vrachtschip dat ten westen van Olison opereert, is uitgesteld tot donderdag. Volgens de Noorse kustadministratie is het risico klein voor het schip.

De redding van het Nederlandse vrachtschip dat ten westen van Olison opereert, is uitgesteld tot donderdag. Volgens de Noorse kustadministratie is het risico klein voor het schip.

Eerder werd aangekondigd dat de reddingsoperatie woensdagmiddag van start gaat. Vanwege weersomstandigheden in de omgeving van de Eemslift Hendrika is besloten de reddingsoperatie uit te stellen tot donderdagochtend, schrijft de Noorse Kustadministratie. In een persbericht.

Bij een incident als dit staan ​​leven en gezondheid altijd voorop, en het moet veilig zijn om een ​​reddingsoperatie uit te voeren, zegt Emergency Director Hans Peter Mortenscholm.

Er zijn berekeningen gemaakt van de manier waarop het schip opereerde en uit dit onderzoek blijkt dat er weinig risico is dat het schip van land zou kunnen afwijken. Het is dus veilig om te wachten tot donderdag.

Donderdag werd ook veel beter weer gemeld, merkt de Noorse kustadministratie op.

Kits zullen worden verwijderd

Een reddingshelikopter is woensdagochtend op zoek naar de gewonden. Als de reddingsoperatie kan beginnen, worden vier speciaal opgeleide personeelsleden uit Nederland op het schip doodgeschoten en worden hun sleepkabels aan de boot vastgemaakt.

Woensdag bevond het schip zich ongeveer 40 zeemijl ten westen van Alesund, maar slechts ongeveer 30 zeemijl van de aarde, wat neerkomt op ongeveer 50 kilometer. Het weer op woensdag was iets beter dan voorheen. Woensdag waren er af en toe 6-8 meter hoge golven, kleine tot zware stormen en sneeuwweer.

De twee sleepboten BB Ocean en Normand Drott bevinden zich naast het vrachtschip van iets meer dan 5.000 ton, wachtend op de voorbereiding op het slepen.

Eemslift Hendrika heeft circa 350 ton zware olie en 50 ton diesel aan boord.

De boot gleed van het dak

Het schip is dinsdagavond met een snelheid van 1,5 tot 2 knopen en staand van 45 tot 50 graden naar het zuiden afgedreven. Nadat een van de boten op het dek, de AQS Tor, dinsdag is gevallen, is het schip wat afgevlakt en kan de kans op kapseizen afnemen.

Eemslift Hendrika werd beladen met dienstboten voor gebruik in de aquacultuur. De Nederlandse boot stuurde maandagochtend een noodsignaal. Het was op weg naar Trondelag toen de lading overschakelde, en op maandagavond had het schip al zijn motorvermogen verloren en was het sindsdien in bedrijf.

Er is een speciale reddingsoperatie gelanceerd om AQS Tor te redden, meldde Terje Andreassen, CEO van Moen Marin Skipsrevyen.

Het lijkt goed te hebben gewerkt

Aan de buitenkant lijkt AQS Tor goed te hebben gepresteerd, maar er kunnen verwondingen zijn die nog steeds niet zichtbaar zijn. De website zei dat de boot woensdagochtend ongeveer 20 zeemijl ten zuidwesten van Stade lag.

De locomotief, Stad Sløvåg, is aangekomen op de site, maar de bemanning zal het weer bekijken voordat ze proberen op de boot te komen, schrijft IntraFish.

We zijn er nu, en onze bemanning zal binnenkort een afweging maken of ze moeten gaan of even moeten wachten. Of we aan boord gaan voor communicatie hangt onder meer af van de weersomstandigheden, beweging op zee en dergelijke, zei de algemeen directeur van Stad Sjøtransport, Per Wilhelm Saltvedt, die eigenaar is van de Stad Sløvåg-sleepboot, om 11.15 uur tegen IntraFish.