Huissen TV

Informatie over Nederland. Selecteer de onderwerpen waarover u meer wilt weten over Huissen

Treintrailer “leefde zijn eigen leven” – Taxavicen

Het maximaal beladen verkeer met bouwmachines is op donderdag 16 juni tegengehouden door inspecteurs van de Noorse Dienst voor Openbare Wegen in Svinesund. Al snel werd vastgesteld dat de vergrendeling op de achteras niet goed werkte en dat de as los zat.

– Hierdoor leefde de aanhanger een eigen leven en sloeg 80 centimeter opzij, zo staat in de controleverklaring.

Volgens துறைyvind Grotterød, hoofd van de Noorse dienst voor openbare wegen, heeft dit type oplegger die op de trein in kwestie wordt gemonteerd vaak drie assen, waarvan de achterkant bijsturing moet worden genoemd.

– Dat wil zeggen, hij moet draaien als u draait en rechtdoor gaan als de auto draait. Als de achteras niet in goede staat is, kan dat komen door slecht onderhoud of een technische storing – hoogstwaarschijnlijk de vorige – net zoals hier. Met betrekking tot verkeersveiligheid is dit onze eerste prioriteit, die zeer serieus is, in de staten van Grotterød.

Weigering om te rijden

Hij praatte met de inspecteur die de fout onthulde, en hij was niet onder de indruk van wat de chauffeur van de vrachtwagen onderweg zei.

– De chauffeur zei dat hij bijna door heel Europa had gereden en merkte dat er iets mis was. “Het viel ons toen gewoon op dat hij geen actie ondernam.

– Als deze aanhanger 80 centimeter naar één kant rijdt, kun je je korte Noorse wegen voorstellen, bijvoorbeeld in het westen van Noorwegen. Hij voegt eraan toe dat het misschien te ver is op de tegemoetkomende route en in dat geval erg gevaarlijk kan zijn in het verkeer.

READ  Allstom breidt haar onderhoudsexpertise uit met de overname van de Nederlandse dienstverlener Shunter

Het gereedschap blijft in het varken totdat de fout is hersteld en de proefpersoon is erg blij hem van de weg te kunnen halen voordat er een ernstig ongeval plaatsvindt.

– Bouwmachines moeten met een kraan worden gelost voordat de chauffeur naar de dichtstbijzijnde werkplaats rijdt. In het slechtste geval zou hij hier zijn zomervakantie moeten nemen, maar hopelijk valt het mee. Sommigen zullen wachten met het afleveren van deze machines, maar Crotrod zegt dat hij niet zal uitstappen totdat de as is gerepareerd.

Maar dit was lang niet het enige geval dat de openbare wegbeheerder tijdens de inspecties van donderdag zag. In Svinesund en rje werden in totaal 51 zware voertuigen getest, waarvan 22 een rijverbod kregen, met 32 ​​schriftelijke bevelen om gebreken te verhelpen.

Twee EMS-voertuigen van hetzelfde bedrijf werden onder meer geweigerd om verder te rijden omdat ze ernstige tekortkomingen vertoonden in beide ladingsveiligheid.

– In een van de EMS-voertuigen bewoog de lading ook vanwege een slechte ladingbescherming, dus deze was te breed, aldus het rapport.

– Hoorde een geluid

De vorige dag, toen de openbare wegbeheerder een gezamenlijke operatie uitvoerde met de douane, politie, Noorse arbeidsinspectie en de belastingdienst, had Krotrod geen controle over zichzelf. Kort na het middaguur trok een Deens EMS-voertuig van meer dan 25 meter de aandacht van de leider.

– Ik hoorde een geluid waardoor ik me realiseerde dat er iets mis was, en ik vroeg de bemanning om de trein te stoppen. We worstelden om erachter te komen wat er mis was, maar ontdekten dat de schacht volledig los zat. Toen we het in de hal brachten en in het graf klommen, konden we meteen zien dat er een breuk was op de kust.

READ  Nederlander miste - laatste foto - NRK

– Het maakt deel uit van de hele asverbinding en het losrijden is niet zo gelukkig. Het dreigt te vallen en dan wordt het belangrijk, stelt Grotterød.

Deze machinist moest dus het rijverbod doorstaan ​​tot de trein gerepareerd was en het transport verder ging.

Woensdag werd bekend dat de Nederlandse regels voor vrachtwagenchauffeur, chauffeur en vrije tijd ernstig waren geschonden.

– Samen gaat het goed

Grotterød is tevreden met de resultaten van het gezamenlijke onderzoek met andere bedrijven. Als gevolg van deze samenwerking werden 25 van de 103 geïnspecteerde zware voertuigen buiten gebruik gesteld, terwijl 47 schriftelijke bevelen werden uitgevaardigd om de gebreken te verhelpen.

De politie parkeerde van hun kant 93 auto’s en controleerde de bestuurders op dronkenschap, maar niemand testte positief. Eén bestuurder werd echter betrapt op rijden zonder rijbewijs en drie kregen een boete voor het niet dragen van de gordel.

De bevindingen zijn gedaan op 12 personenauto’s die zijn getest in de groene zone bij een douanestation in Swinsund. Hier eindigde het met een vergoeding voor overbelasting, een vergoeding voor een voertuigkaart, drie gebruiksbeperkingen, zeven overtredingen en twee boetes van de douane voor poging tot smokkel.

De Norwegian Public Roads Administration was ook gestationeerd op Sorley Ground in Haldon, waar 24 personenauto’s werden gesleept. Het resultaat van deze onderzoeken was elf gebreken, één aanvraagverbod en één review.

– Samen zijn we heel aardig, ik denk dat het een goede gezamenlijke studie was op woensdagmiddag en -avond. We doen dit soort geweldige dingen vele malen per jaar, wat erg belangrijk en nuttig is omdat we veel van elkaar leren. Het is een hoog niveau van vaardigheidsontwikkeling waardoor we de dingen steeds meer met andere ogen kunnen zien, meent Grotterød.

READ  In 1970 moest Shell een miljard betalen voor een olielek in Nigeria

– We zijn geïnteresseerd om elkaar te helpen en hebben goede praktijken om te melden wanneer we iets zien waarvan andere instanties denken dat het interessant kan zijn. Dan is gemeenschap ook een belangrijk onderdeel, en terwijl we samen werken en eten, bespreken we wat gemeenschappelijk is. In sommige gevallen zullen de beperkingen minder zijn dan wat we bij elkaar zien, concludeert hij.

Vernieuw jezelf. Ontvang dagelijkse nieuwsbrief van Dagsavisen