Ferrari klampt zich niet vast aan één speciale editie van de 812 Superfast, maar toch aan twee.
Toen Ferrari in 2017 trots was om te pronken met een nieuw model genaamd de 812 Superfast, was de naam die zichzelf opschepte geen toeval.
Het cijfer kwam van 800 pk en 12 cilinders in de auto, terwijl Superfast voortkwam uit het feit dat dit de snelste Ferrari-serie ooit was geproduceerd.
Het andere dat snel loopt, is de tijd, dus het is vier jaar geleden dat een geweldig paard dit beest introduceerde tijdens de Autosalon van Genève. Maar Ferrari is niet van plan het model te verlaten.
Nee, nu zinken ze en hebben ze speciale versies van de auto, ja, in de meeste gevallen.
Wat betreft Ferrari, het heeft twee speciale edities gemaakt die in beperkte oplage komen, de 812 Competizione en de 812 Competizione A.Wat dit duo voor onbepaalde tijd een identieke tweeling laat noemen, is dat A wordt geleverd met de bovenkant van Targa, anders lijken de meeste op elkaar. .
De 812 Competizione is de krachtigste in de familie met 830 pk en de V12 is zo indrukwekkend dat de snelheidsbegrenzer nu op 9.500 tpm staat – een toename van 500 tpm. Het zijn gewoon zieke dingen.
De speciale edities zijn ook uitgerust met een aantal nieuwe dynamische bedieningselementen en onafhankelijke vierwielbesturing, die er volgens de Italianen voor zullen zorgen dat de auto “een ongekende respons heeft op stuurinputs”.
De weegschaal is zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant afgewerkt met meer carbon, en ze hebben ook een nieuw Dynamic Side Slip Control-systeem dat de auto op het goede spoor houdt wanneer het gas te zwaar wordt.
Maar het is lang niet alles.
In samenwerking met het Ferrari Design Center hebben ze de aerodynamische lijnen opnieuw ontworpen op zoek naar extra bodemdruk, inclusief nieuwe luchtinlaten aan de voorkant, een nieuwe spoiler aan de achterkant, licht verbeterde achterbumpers en uitlaatpoorten.
Om de twee nog verder te scheiden van het originele model, stelden ze ook een apart ontwerp samen, zoals het met aluminium beklede paneel waar oorspronkelijk een achterruit zat en een motorkap met een carbon blad.
Van binnen leken de Competizione-versies erg op de 812 Superfast, maar Ferrari verving onder andere de deurpanelen om gewicht te besparen en de middenconsole een race-geïnspireerd gevoel te geven.
Veel mensen vragen zich waarschijnlijk af wat de wielen zijn, en ze zijn ook indrukwekkend.
De voorkant heeft een 275/35 ZR20, terwijl de achterkant banden heeft met afmetingen van 315/35 ZR20. Overigens zijn de remmen maar liefst 398 mm voor en 360 mm achter.
Dus waar kan een speciale editie als de 812 Competizione op bogen in prestaties?
Ja, de topsnelheid is meer dan 340 km / u.
Acceleratie van 0 naar 100 km / u in 2,85 seconden.
En 0-200 km / u in 7,5 seconden.
Een parcours rond de Fiorano duurt 1,20 minuten – als je een professionele Ferrari-coureur bent.
Ferrari is niet geïnteresseerd in onthullen hoeveel van deze speciale edities of prijzen ze daadwerkelijk willen maken, maar het is misschien niet zo voorzichtig.
Degenen die het willen, zullen het waarschijnlijk toch krijgen, terwijl de rest van ons genoegen moet nemen met een paar foto’s van de snelste Ferrari die ooit in een serie in de geschiedenis is geproduceerd. En dit ding. Over het algemeen inderdaad.
Lees ook:
“Amateur music practitioner. Lifelong entrepreneur. Explorer. Travel buff. Unapologetic tv scholar.”
More Stories
Het stopt met opladen
Nu is de grote Windows-update voor de herfst hier
Enorme prestatieverbetering – ITavisen