Op vrijdagavond om 20.00 uur vertrok Widerøe’s vliegtuig uit Torp naar Kopenhagen. Ongeveer halverwege de vlucht kozen de piloten ervoor om om te keren.
– Ze vroegen om brandstof en vroegen Torp, maar omdat de verbinding verbroken was, gebeurde dat niet. Toen het vliegtuig in de lucht was, zagen ze dat het niet had bijgetankt, dus besloten ze om te keren, vertelt Celje Heglund Brandvoll, Widerøe’s directeur communicatie en public relations, aan Dagbladet.
Tunsberg Journaal Hij schreef er eerst over.
Daarom veroorzaakt de luchtdruk grote schade aan de vlucht
Veel wachtrijen in Kopenhagen
Brandvoll zegt dat het vliegtuig genoeg brandstof had om Kopenhagen te bereiken.
– Dat waren ze tenminste, maar hij was binnen. De veiligheidsmarges zijn groot. Maar omdat er vaak te veel wachtrijen waren vanwege de vele mensen die vrijdagmiddag in Kopenhagen zouden landen, kozen ze ervoor om terug te keren en te tanken, zegt Brandvoll en vervolgt:
– Het was niet gevaarlijk, maar we hadden waarschijnlijk om prioriteitslanding moeten vragen, wat voor veel verwarring zou hebben gezorgd. Dan was het beter om terug te keren naar de tank.
Rustig weer
Volgens Brandvoll heerste er een “zeer rustige” sfeer aan boord.
– Het is altijd vervelend als er vertraging is, maar niets gevaarlijks, zegt u.
Brandvoll zei dat het vliegtuig ongeveer een uur te laat was in Kopenhagen.
– Wat betreft compensatie, misschien geeft 2 uur recht op compensatie. Als iemand het contact verliest of zoiets, betalen we voor accommodatie of maaltijden. Brandvoll zegt dat ik hoop dat het goed gaat.
“Freelance twitter buff. Typical coffee advocate. Reader. Subtly charming entrepreneur. Student. Introvert. Zombie geek.”
More Stories
Ik reed in de E6 met een nachtkastje in de voorruit: – niet het ziekste dat ik heb gezien
Donald Trump: – De caucusbijeenkomst van Trump eindigde hier
De Libische kustwacht vuurt waarschuwingsschoten af op het Noorse bedrijf “Ocean Viking”.